Singa Foibe 513188, Ampiharina amin'ny Buick, GMC, Isuzu
Unit Hub 513188 ho an'ny Buick, GMC, Isuzu
Description
Ny singa "hub" kodiarana eo aloha 513188 dia mety amin'ny BUICK RAINIER, CHEVROLET SSR, CHEVROLET TRAILBLAZER, GMC, Saab ary modely hafa. Nanatsara ny zoro spline sy ny rafitra famehezana ny vokatra ny Trans-Power mba hanatsarana ny fanoherana ny fahalotoan'ny rivotra sy ny fahamarinan'ny fifindran'ny herinaratra, ka manatsara ny androm-piainany sy ny fitsitsiana azy.
Mampiditra ny vondrona foibe 513188, ny vondrona foibe taranaka fahatelo natao manokana ho an'ny tahon'ny kodiaran'ny fiara. Ity vokatra manavao ity dia mampiasa rafitra baolina fifandraisana zoro roa andalana, izay azo itokisana sy mahomby amin'ny fampisehoana.
Ny singa foibe 513188 dia misy singa fototra maromaro toy ny tahony miendrika splined, flange, baolina, tranom-borona, tombo-kase, sensor ary visy. Ny singa tsirairay dia namboarina tamim-pitandremana mba hahazoana antoka fa mifanaraka tsara sy miasa azo antoka ho an'ny fahombiazana ambony indrindra.
Ny endriky ny singa foibe 513188 dia miantoka fa zaraina mitovy tsara ny lanja manerana ny fivoriambe. Izany dia manome dia milamina kokoa ary mampihena ny tsindry amin'ny singa tsirairay, manampy amin'ny fanalavana ny androm-piainan'ny singa. Ny andalana roa misy baolina fifandraisana zoro dia miara-miasa tsara mba hanomezana ny fanohanana ilaina amin'ny kodiaran'ny fiara mba hahazoana fahombiazana ambony indrindra na dia amin'ny toe-javatra sarotra indrindra aza.
Ny iray amin'ireo endri-javatra miavaka amin'ny vondrona foibe 513188 dia ny endriny voaisy tombo-kase. Ny tombo-kase dia manome sosona fiarovana fanampiny, izay misoroka ny fidiran'ny loto ao anatin'ilay singa. Izany dia tsy vitan'ny hoe mampitombo ny androm-piainan'ny fivorian'ny foibe, fa mampihena ihany koa ny mety hisian'ny fahasimbana na ny tsy fahombiazany.
513188 no 3rdFivorian'ny foibe famokarana amin'ny rafitra baolina fifandraisana zoro roa andalana izay ampiasaina amin'ny tahon'ny kodiarana fiara, ary misy spindle splined, flange, baolina, tranom-borona, tombo-kase, sensor ary visy.
| Karazana Taranaka (1/2/3) | 3 |
| Karazana Bearing | Baolina |
| Karazana ABS | Tariby sensor |
| Diameter'ny Flange Kodia (D) | 150.3mm |
| Diameter'ny Vylin'ny Kodia (d1) | 127mm |
| Isany ny visy kodiarana | 6 |
| Kofehy visy kodiarana | M12×1.5 |
| Spline Isany | 27 |
| Mpitondra frein (D2) | 79mm |
| Mpitondra kodiarana (D1) | 77.8mm |
| Fanitsiana Flange (W) | 47mm |
| Diameter'ny Vy Mtg (d2) | 120.65mm |
| Habetsahana Bolt Mtg | 3 |
| Kofehy Bolt Mtg | M12×1.75 |
| Diarin'ny Mtg Pilot (D3) | 91.92mm |
| fanehoan-kevitra | - |
Jereo ny vidin'ny santionany, haverinay aminao izany rehefa manomboka ny fifanakalozana ara-barotra izahay. Na raha manaiky ny hanao ny kaomandinao fitsapana aminay ianao izao, dia afaka mandefa santionany maimaim-poana izahay.
Singa Foibe
Afaka manome ny 1 ny TPst, 2nd, 3rdSinga Foibe famokarana, izay ahitana rafitra baolina mifandray andalana roa sy kodiarana miendrika andalana roa, miaraka amin'ny peratra misy kodiarana na tsy misy kodiarana, miaraka amin'ny sensor ABS sy tombo-kase magnetika sns.
Manana entana mihoatra ny 900 azo isafidianana izahay, raha toa ka alefanao aminay ny laharan'ny referansa toy ny SKF, BCA, TIMKEN, SNR, IRB, NSK sns., dia afaka manome tombam-bidy mifanaraka amin'izany izahay. Tanjon'ny TP hatrany ny hanome vokatra mahomby sy serivisy tsara ho an'ny mpanjifanay.
Ity lisitra etsy ambany ity dia anisan'ny vokatra be mpividy indrindra, raha mila fanazavana fanampiny momba ny vokatra ianao dia aza misalasala mifandray aminay.
FAQ
1: Inona avy ireo vokatra lehibe indrindra atolotrao?
Ny marika "TP" anay manokana dia mifantoka amin'ny fanohanana foiben'ny "Drive Shaft Center Supports", Hub Units & Wheel Bearings, Clutch Release Bearings & Hydraulic Clutch, Pulley & Tensioners, manana andian-dahatsoratra vokatra ho an'ny tranofiara, bearings indostrialy ho an'ny kojakoja fiara, sns. ihany koa izahay.
2: Inona ny antoka ho an'ny vokatra TP?
Mety miovaova arakaraka ny karazana vokatra ny fe-potoana fiantohana ho an'ny vokatra TP. Matetika, eo amin'ny herintaona eo ho eo ny fe-potoana fiantohana ho an'ny "bearings" fiara. Miezaka mafy izahay hanome fahafaham-po anao amin'ny vokatra atolotray. Na misy antoka na tsia, ny kolontsain'ny orinasanay dia ny mamaha ny olan'ny mpanjifa rehetra araka izay tian'ny rehetra.
3: Manohana ny fanamboarana manokana ve ny vokatrao? Afaka mametraka ny logo-ko eo amin'ny vokatra ve aho? Ahoana ny fonosan'ny vokatra?
Manolotra serivisy namboarina manokana ny TP ary afaka manamboatra vokatra araka izay ilainao, toy ny fametrahana ny logo na ny marikao eo amin'ny vokatra.
Azo amboarina araka izay takinao ihany koa ny fonosana mba hifanaraka amin'ny endrika sy ny filànao ny marikao. Raha manana fepetra takiana manokana ho an'ny vokatra manokana ianao dia mifandraisa mivantana aminay.
4: Hafiriana ny fotoana fitarihana amin'ny ankapobeny?
Ao amin'ny Trans-Power, ho an'ny santionany, ny fotoana fitarihana dia eo amin'ny 7 andro eo ho eo, raha manana tahiry izahay dia afaka mandefa anao avy hatrany.
Amin'ny ankapobeny, ny fe-potoana fanaterana dia 20-30 andro aorian'ny fandraisana ny fandoavam-bola.
5: Karazana fomba fandoavam-bola inona no ekenao?
Ny fepetra fandoavam-bola ampiasaina matetika indrindra dia ny T/T, L/C, D/P, D/A, OA, Western Union, sns.
6: Ahoana no fomba hifehezana ny kalitao?
Fanaraha-maso ny kalitao, mifanaraka amin'ny fenitry ny rafitra ny vokatra rehetra. Nosedraina sy nohamarinina tanteraka ny vokatra TP rehetra alohan'ny fandefasana mba hahafeno ny fepetra takiana amin'ny fahombiazana sy ny fenitry ny faharetana.
7:Afaka mividy santionany ve aho mba hotsapaina alohan'ny hanaovako fividianana ara-dalàna?
Eny, afaka manolotra anao ny santionany hotsapaina alohan'ny hividianana azy ny TP.
8: Mpanamboatra sa orinasa mpivarotra ve ianao?
Sady mpanamboatra no orinasa mpivarotra "bearings" ny TP, ary efa mihoatra ny 25 taona izahay no niasa tao amin'ity sehatra ity. Mifantoka indrindra amin'ny vokatra avo lenta sy ny fitantanana tsara ny rojo famatsiana ny TP.









